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事实上大多数地铁站都没有配备空调，人们感受到的舒适温度完全处于物理规律。在炎热的夏季，地铁站里热的气体会逐渐上升，凉爽的空气往下降，当我们进出地铁站时，都能感受到一阵风，这是因为地铁站内的压力比外面大，能够更好地将地铁站内污浊空气排出站外。
除此之外，当每一辆地铁高速行驶进站内时，会把隧道内的空气推向前方，形成强烈的阵风，所以在站台等地铁时，一定不要靠近边缘位置，以免被风“吸进去”
所以没有设置空调，但地铁站内强大的通风系统完全可以给人舒适的感觉，并且这些被输送的空气也是经过了严格过滤，你可以放心大胆的呼吸。
一、地铁车厢空间狭小
地铁车厢的空间相对较小，会使车厢内的温度快速下降，从而导致车内空气循环不畅，进而地铁车厢的通风条件也不理想，车内的空气循环会更加不畅，进而使得空气质量下降，
二、地铁车站的开放式结构地铁车站通常采用开放式结构，车站内外温差较大，如果开启空调会使得车站内部形成温差，进而导致车站内部的空气流通不畅，开启空调也会使得车站内部的空气流动更加剧烈，进而扩散病毒等有害物质，从而
三、能源消耗问题
地铁车厢内开启空调会消耗大量的能源，这不仅会增加地铁的运营成本，而且也会对环境造成一定的污染和负担。地铁车站也需要消耗大量的能源来维持空调的正常运作，这也会增加地铁的运营成本。
四、乘客数量众多
地铁是城市交通的重要组成部分，每天都有数以万计的乘客使用。地铁车厢内的温度会快速下降，从而导致车内空气循环不畅，由于乘客数量众多，空气中的二氧化碳含量也会大幅度增加，进而
综上所述，地铁不开空调主要是由于车厢空间狭小、地铁车站的开放式结构、能源消耗问题以及乘客数量众多等多方面因素的影响。虽然开启空调可以提供更加舒适的乘坐环境，但同时也会带来一系列的问题。因此，我们需要在尽可能保障乘客健康的前提下，综合考虑各方面因素，科学决策。
没有关，调整了温度。
响应节能节电的号召，成都地铁在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，采取线网车站公共区照明开启“省电”模式；关闭车站广告灯箱及不必要的设备设施；优化设置地铁全线网列车车厢、站厅及站台目标温度；结合客流实际，优化调整平低峰期开行列车对数等举措降低电耗。
1.为了让乘客在车厢内感觉舒适,地铁车厢内的空调需要不断地降低温度,以保持车厢内的舒适度。因此,地铁车厢内的空调温度通常会比室外温度低很多。
2.
地铁车厢内空气循环不畅地铁车厢内空气循环不畅也是造成地铁空调温度低的原因之一
